[科学时报]“傻瓜图”使高速公路施工“黑匣”暴露无遗

本报讯（通讯员 徐燕 于海东）复合地基搅拌桩质量检测，是高速公路建设施工中长期存在的“黑匣”问题。目前，这一难题已被中国地质大学（武汉）刘江平教授等人研制的“相邻道瞬态瑞雷波”技术所突破。

     众所周知，造成公路坎坷不平的“罪魁祸首”是水泥土搅拌桩。水泥土搅拌桩是高速公路的“肋骨”，一般是在软土地基上直接打孔并将水泥粉均匀喷入松散后的泥土里，形成直接竖立在地下的半硬性桩体，起到加固软基，防止大幅度沉降的作用，又被称为粉喷桩。由于其施工是在地下直接完成，质量检测难度大，上世纪八十年代末的检测方法是先打桩再挖桩头，用眼睛看了没问题就批量生产，由此及彼，以浅代深。现行的“单桩静载试验”和“钻孔取芯抗压试验”也不能达到预先控制施工质量的目的，因此，搅拌桩检测问题一直是高速公路建设中的“黑匣”问题。

“相邻道瞬态瑞雷波”技术的出现，解决了这一“黑匣”问题。

据了解，用“相邻道瞬态瑞雷波”技术检测粉喷桩非常简单。把火柴盒大小的黄色检波器直接插在桩头上，看上去像在给路面做“心电检查”。不同的是，它可以同时对全组五桩进行多点检测，极大地提高整桩的检测质量，对桩体无任何损害。检测结果传回实验室进行分析研究后，便可迅速准确地描绘出桩体的直观效果图，基本能做到一桩一图。因其易看好懂，又被施工单位称为“傻瓜图”。

这一技术具有以下优点：一能直观呈现桩体的长度、完整性及垂直度；二能在不扰动、破坏桩的情况下，通过波速定量处理得到直观的强度的色彩分级显现；三能在早期发现桩体的断桩和强度较弱部位；四是与静载试验作对比分析后，能对桩的承载力作出范围估计，从而使“黑匣”问题暴露无遗。

除此之外，这一技术还能大大提高检测速度和降低检测费用。它对单桩检测的平均时间不到6分钟，仅为“单桩静载试验”的二百四十分之一；使用静载荷检测一根桩的费用为2200元，钻孔取芯（抽查用）检测一米桩芯的费用为128元，荆东高速公路的平均桩长8米，约需1024元；而“相邻道瞬态瑞雷波”每组五根桩的检测费用为2800元，平均单桩仅需560元。

据悉，这一技术已被应用到湖北荆东高速公路粉喷桩的质量检测上，体现了良好的发展前景，目前已获湖北省科技进步三等奖。刘江平教授表示，把“相邻道瞬态瑞雷波”应用于高速公路建设，不仅是简单拓宽一个新的应用领域，也是真正想为中国高速公路事业做一点实事。